近年来，在市委、市政府的坚强领导下，攀枝花市发展和改革委员会以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，多措并举推进充电基础设施建设相关重点目标任务，着力打造富有攀枝花特色的绿色低碳发展之路，以实际行动为攀枝花高质量发展建设共同富裕试验区赋能。截至2023年底，攀枝花市已建成各类充电桩3304个，同比增长58.85%，基本建成了覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有效满足了当前人民群众绿色出行需求，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。

一、规划引领，落实攀枝花充电基础设施建设

市发展改革委持续优化完善《攀枝花市电动汽车充电基础设施专项规划（2021—2025年）》，根据公共充电桩满足平均时长利用率10.8%、私人充电桩“一车一桩”的思路制定了攀枝花2025年充电基础设施发展目标，预计建成公共充电桩数量1445个、额定容量8.667万kW，私人充电桩数量8442个、额定容量5.909万kW。同时，市发展改革委将在配套电网建设、优化运营模式、加强宣传引导等方面持续采取保障措施。继续完善居住社区充电设施建设推进机制，推进居住社区充电设施建设与改造；指导和协助行业管理部门为居住社区用户安装充电设施提供便利条件；鼓励新建居住社区要按相关要求，为固定车位建设充电设施预留安装条件；配合自规、住建等行业部门将新建住宅集中充电设施建设内容纳入项目的建设内容之一，在规划报批、竣工验收环节加强监督和指导。

二、惠企惠民，助力攀枝花绿色低碳发展

伴随攀枝花电动汽车规模的快速增长，电动汽车公路出行需求和补能需求不断增加。市发展改革委主动适应充电基础设施发展逐步从重建设向重运营的转变趋势，充分发挥市场主导作用、企业创新主体作用，加快完善标准规范和市场监管体系。2023年，争取到中央节能减排（充电基础设施建设）补助资金473万元，并印发了《中央节能减排补助资金（充电基础设施建设奖励资金）实施办法》（攀发改能源〔2023〕16号），有序推动补助资金科学分配。对于经营性集中式充电设施执行大工业用电价格，2030年前暂免基本电费，大幅降低企业充电基础设施经营成本。将居民自建充电设施用电部分纳入分时电价政策范围，低谷时段（23:00—次日7:00）电价在平段基础上下浮60%，引导用户多使用低谷电，进一步减少电费支出。
 

三、创新驱动, 推动充电基础设施产业升级

为进一步完善充电基础设施网络，市发展改革委持续夯实高质量运行管理基础，将四川省充电服务平台和“川逸充”APP接入纳入认定必要条件，2023年认定了11经营性集中式快速充电设施建设项目，共计新增60个智能快速充电桩。促成攀枝花主城区首座光伏集中式民用电动汽车充电站炳枣桥北充电站项目建成落地，利用充电站建筑，总投资360万元，建成可同时为12台电动汽车充电充电桩，并在屋顶配套建设了80千瓦光伏发电设备，最快30分钟即可完成充电，实现了光伏能源接入及新能源汽车直流快充的“一体化”应用。在攀枝花六大园区建成了换电站2做，推广新能源重卡165台，提供5分钟快速换电服务，并通过配置320kW充电桩，进一步拓展了充电站功能，助力构建“清洁低碳，安全高效”的新型工业运输系统。

下一步，市发展改革委将坚持合理布局、适度超前的充电基础设施发展原则，科学分析我市电动汽车发展趋势，加强城乡、土地、交通、配网等相关规划的对接，有效整合市政、交通、电力等公共资源，分领域、分类别、分地区、分阶段推进充电基础设施建设，加速形成城市面状、公路线状、乡村点状，布局均衡完善的充电网络。同时，立足新发展阶段特点，鼓励充电基础设施合作共享，全面提升服务质量效率，推动行业更加良性循环发展，加快形成共享开放、经济便捷、安全可靠、竞争有序的充电服务体系。